【资料图】

近日，2023江西省车联网安全大会正式召开。来自政府、教育、安全、汽车等领域的专家学者、产业界人士，共同聚焦车联网及车路协同产业发展方向，深入探讨汽车网联化和智能化交融趋势下车联网安全的新路径和新模式。

会上，工业和信息化部网络安全产业发展中心主任付京波指出，车联网是网络通信技术与汽车、电子软硬件、道路、交通等领域深度融合的新型产业形态，车、路、云、网交织融合，因此车联网安全形势将更加严苛复杂，车联网安全需要各方参与，共同努力。“我们要充分认识我国工业体系的集中优势和有利条件，加强技术研发和自主创新，推进合作交流，共同构建开放、安全、可信的车联网安全产业生态，为制造强国、网络强国和数字中国建设贡献力量。”

与会专家一致认为，当前，我国车路协同产业呈现布局加速、环境向好、创新活跃的良好态势。与之相对的，是日益严峻的车联网安全问题，根据工信部车联网动态监测数据，2020年以来，针对车联网企业和平台的恶意攻击高达280余万次，行业亟需构建全方位的车联网安全保障体系。

面对这一形势，中国工程院院士方滨兴指出，智能网联车安全是针对智能网联车的电磁安全、软件安全、数据安全、功能安全4个安全层面，围绕着感知安全、传输安全、决策安全、控制安全4个核心功能的安全来保障其安全可靠；同时，既要应对新技术引发的汽车自身的算法安全，也要应对因汽车活动而衍生的威胁他人的信息安全与人身安全的情况。

新华三集团副总裁、新华三信息安全技术有限公司总裁孙松儿从上饶车联网安全体系建设实践出发，分享了新华三的经验与思考。“新华三与上饶高铁经济区深度合作，打造了国内首个基于车联网安全的自动驾驶开放测试道路，道路全程覆盖C-V2X网络，并以5G技术为网络通路，实现路侧感知、安全管理、边缘计算等全方位车联网能力，形成了多方协同的纵深防御体系。在GIS、5G、人工智能、物联网及先进的数据整合技术的加持下，该项目为上饶高铁经济试验区市民提供了‘出行即服务’的智能交通新体验，全面提升了上饶高铁经济试验区城市交通体系的吸引力和竞争力。”

孙松儿表示，在车联网安全建设上，新华三集团深入贯彻工信部车联网安全标准体系建设指南，打造“四体系，两平台”全面护航车联网安全。四大安全体系实现覆盖云管边端的V2X场景安全，保障全生命周期数据安全，两大管理平台支撑安全综合运营和人才培养，通过体系化的能力建设，为车联网安全提供涵盖“技术-管理-流程-人”各个环节的全方位赋能。

为进一步升级车联网安全防御能力，会上，新华三集团发布了下一代OBU产品和车联网安全解决方案。

据了解，车载安全OBU是新华三与上饶高铁经济试验区自主研发的开创性车载安全网关，具备防火墙、入侵检测和防御等一系列安全功能，可配合运营中心安全态势感知平台，形成端云协同的纵深防御能力。车联网安全解决方案则以C-V2X技术为核心，从车端、路侧、云端三个方面展开，保障车联网“云-管-边-端”一体化安全，为车辆提供智能、可靠、面向未来的全自动安全驾驶能力。

最后，新华三集团表示，未来将在“云智原生”战略指引下，深入践行“主动安全 业务驱动”理念，让安全融合对车联网业务的理解，做好车联网安全生态能力的整合交付，助力车联网产业健康、可持续发展。

关键词：