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当见惯了宾利、劳斯莱斯，开惯了保时捷、兰博基尼的中国香港市民，看到一台来自内地的不过10万级国产新能源车会有怎样的反应？以往我们对于10万级新能源车的大多印象都停留在“代步”，可伴随着中国新能源市场的加速发展，中国造的10万级新能源早就不再是代步那么简单，它更要兼顾高颜值、智能驾驶、潮玩改装等等技能。而在近日，就有位宝骏车主开着这么一台宝骏悦也，出现在了香港的大街小巷之中，是引得不少香港市民乃至阿Sir驻足观看，还跟它拍起了合照，完全就是从红磡走出来的大明星的待遇。

作为全球十大商品输出地之一，中国香港汇聚着全球最大量的商品贸易资源，其中自然也包括了来自全球各个国家和地区的汽车产品，遍地都是豪车一点也不夸张。然而，对于这样的10万级新能源车，即便是在香港同样会引起“哇”声一片，究其原因，还是同宝骏悦也所呈现出来的综合实力息息相关。

我们首先看到的是宝骏悦也的高颜值，四四方方的车身结构第一时间表明了它的SUV身份，而它的三门设计、高离地处置、宽体运动包围以及细节上的高性能运动卡钳等等，又让我们联想到了过去的那些高性能硬派越野车。与此同时，卫士版越野套件的登场亮相，配合宝骏为车辆预留的6平方米改装空间，是在为它的个性外观、丰富配置添砖加瓦。

在智能科技方面，宝骏悦也搭载的KiOS智能网联系统，可通过拟人化语音助手实现动态的情感语音交互；而与大疆车载共同开发的灵犀智驾系统也将适配大疆双目立体摄像头、车规级域控制器等硬件出现，它所实现的L2+级辅助驾驶能力中，包含了拨杆变道、远程挪车、记忆泊车以及全场景智能泊车等等高阶智驾功能，让其成为门槛最低的智能电动SUV。

放眼全球汽车消费市场，以10万级价位就能够提供如此之多功能，满足当代年轻人如此多个性化诉求的车型少之又少，即便是在成本更低的燃油车领域也很难找到一台宝骏悦也这样的个性潮车。这既是过去几年时间里背靠传统车企成长起来的“新新势力”所拥有的共同特性；也同样是宝骏在通过转型新能源品牌的过程中，面向消费市场展示出来的拳拳盛意与诚意。因此，我们也见到了宝骏悦也上市首个完整月份就提前完成目标，总销量也达到了3500辆，民族新能源品牌也通过宝骏悦也这些不同种类的优质车型正在从国内向全球市场席卷。

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