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各大车厂相继加入特斯拉（Tesla）NACS充电规格阵营，让特斯拉几乎独霸北美充电服务市场。8月15日，鸿海电动汽车合作伙伴Fisker也宣布采用特斯拉充电接口，反映美国充电桩市场“西瓜效应”日益明显。

路透社等外媒报道，Fisker 15日发新闻稿表示，与特斯拉完成合作协议，2025年起出厂的Fisker电动汽车，将全面内置特斯拉NACS充电口，旧有车主也可通过转接头，使用北美超过12,000座特斯拉超充站。

Fisker未来仍会提供CCS转接头，让车主可以继续使用CCS充电网络。

目前包括福特（Ford）、通用（GM）、奔驰（Mercedes-Benz）、电动汽车创业公司Rivian、日产（Nissan），以及中资瑞典车厂Volvo与旗下电动汽车独立品牌Polestar等多家主流车厂，已决定采用特斯拉NACS充电口。

今年2月，在拜登政府要求下，特斯拉承诺开放自家超级充电站给其他品牌的电动汽车，以换取入围联邦政府75亿美元补助范围。

2021年，拜登政府公布规模2.25兆美元的大型基建计划，其中75亿美元用于补贴地方政府及私人企业，建造充电站基础设施，目标在2030年前，于全美设置50万座电动汽车充电站，远高于2021年的10万座。

特斯拉设有全球最大高速充电网络。根据美国能源部的数据，特斯拉在美国的超充站数量，占全美电动汽车快充站总数约60%。

报道指出，大多数汽车制造商倾向避免自建充电网络，原因是安装和维护充电桩需要投入大量资金，与回应不成正比。

（首图来源：Fisker）

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